Весь московский транспорт за один день!

Московский транспорт с 2011 года совершил невероятный рывок вперед — как по технологичности и широте покрытия, так и по комфорту и доступности для маломобильных граждан. Система объективно стала одной из лучших в мире, позволяя и без того крупному мегаполису постоянно расти вверх и вширь без стеснения.

Эти утверждения выражаются и в конкретных цифрах. Если в 2011 году среднее время, которое москвичи тратили на дорогу до работы в одну сторону, составляло 65 минут, то уже в 2022 году путь занимал 46 минут 36 секунд на городском транспорте. Сэкономленные 40 минут в день превращаются за год в целые 7 дней дополнительного свободного времени столичного жителя, которые он может потратить на себя или своих близких.

Московский транспорт имеет собственное платежное средство — карту «Тройка». Ей вы можете платить не только во всех видах городского транспорта, но и в Государственном музее изобразительных искусств, Московском зоопарке или за водную прогулку по Москве-реке. Карту «Тройка» вы также сможете использовать для проезда в более чем в 20 регионах России, поэтому по возвращении из Москвы домой не спешите ее прятать в закромах своей квартиры.

Чтобы вы наглядно увидели, как слаженно работает эта огромная и сложная система, совместно с Дептрансом Москвы подготовили маршрут, который позволит вам всего за один день попробовать все виды городского транспорта нашей столицы. За исключением канатных дорог на Воробьевых горах и ВДНХ, весь маршрут вы можете пройти с одной только «Тройкой» в руках.

Нулевой километр

Маршрут начинается от символической точки не только для Москвы, но и всей России — нулевого километра, который является условной начальной точкой отсчета протяженности автомобильных дорог, идущих из столицы. С 1996 года он находится в проезде Воскресенские ворота, между Красной и Манежной площадями.

Станция метрополитена «Охотный Ряд»

Всего 30 метров, и вы у выхода №7 станции «Охотный Ряд», открытой в 1935 году в составе первой очереди Московского метрополитена. Она также стала первой в Москве станцией, запечатленной в фильме, — ее можно увидеть на кадрах картины «Цирк» 1936 года. Здесь же сможете приобрести новую карту «Тройка» или пополнить существующую.

Станция метрополитена «Воробьевы горы»

Всего шесть станций красной ветки и 20 минут вашего времени в одном из комфортных составов, и вы оказываетесь на платформе «Воробьевы горы» — уникальной для России, так как расположена она на мосту над рекой.

Скорее всего, доедете вы на составе нового поколения. Поезда «Москва» со сквозным проходом между вагонами, USB-разъемами, кондиционерами и улучшенной шумоизоляцией — самая распространенная серия на Сокольнической линии. В целом по метро современные вагоны составляют 75% от общего числа поездов московского метро, а к 2030 году их станет и вовсе 95%. Также по Сокольнической линии регулярно ходит ретропоезд «Сокольники». Созданный в 2010 году, он стилизован под первый поезд Московского метрополитена, который состоял из вагонов типа А.

«Буфет №11»

Если вы голодны, по пути к «Воробьевым горам» рекомендуем остановиться в «Буфете №11» — кафе с воссозданной атмосферой советского буфета, расположенном непосредственно на платформе станции метро «Арбатская» Филевской линии. Для этого придется выйти на станции «Библиотека им. Ленина» и перейти на голубую «Арбатскую». Буфет работает ежедневно с 7 утра до 7 вечера, в нем вы по доступным ценам сможете попробовать блюда, типичные для советского стола — от наваристого борща до пирожков с мясом.

За завтраком рекомендуем ознакомиться с нашим материалом «15 самых красивых станций московского метро», благо, что на одной из них вы сейчас находитесь.

Эскалаторная галерея

Добравшись до станции метро «Воробьевы горы», воспользуйтесь выходом №1 и поднимитесь примерно на 500 метров по склону, чтобы оказаться на эскалаторной галерее. Она поднимет вас на высоту 34 метра в гору. Галерея работала с 1958 по 1988 годы, а с декабря 2022 года вновь открылась после возрождения.

Московская канатная дорога

Бесплатно поднявшись к улице Косыгина по эскалатору, проходим направо около километра до станции «Воробьевы горы», но уже Московской канатной дороги. Появившаяся в 1953 году для обслуживания Большого трамплина, она полностью «переродилась» в 2018 году, а также была продлена до другого берега Москвы-реки.

Всего 720 метров панорамных видов на центр Москвы и Москву-Сити в прозрачных кабинках, и вы оказываетесь у БСА «Лужники». Кстати, кабинки были спроектированы Porsche Design Studio, поэтому вполне честно будет сказать, что по Москве вы передвигались на «Порше».

Приобрести билеты на канатную дорогу по цене от 140 рублей для взрослого в будние дни вы можете здесь.

Московское центральное кольцо (МЦК)

Еще один километр пешочком и вы — вновь у станции с уже знакомым названием, «Лужники», но на этот раз Московского центрального кольца. Это еще один пример оживления старой инфраструктуры в последнее десятилетие. Открытое в 1908 как Малое кольцо Московской железной дороги, оно с 1934 года и вплоть до 2016 года не использовалось под пассажирские функции, пока не было полноценно возвращено в транспортный каркас столицы.

Речное электросудно

Успеваем на 90-минутную пересадку и бесплатно едем «по часовой» всего одну станцию до «Кутузовской». Около полукилометра пешком к Москва-реке и вы оказываетесь у причала «Кутузовский», от которого отходят первые в мире электрические трамваи с космическим дизайном и панорамными окнами, переходящими в потолок. Здесь вы вновь можете сделать запоминающиеся кадры, но уже на фоне небоскребов московского Сити. Всего одна остановка и вы на другом берегу реки — на причале «Сити-центральный».

Московские центральные диаметры (МЦД)

Вновь проходите полкилометра и узнаете еще одну относительно новую для московского транспорта аббревиатуру — МЦД — Московские центральные диаметры. Они буквально «ометрочили» железные пути, проходящие по территории Московской агломерации, и включили старые и вновь построенные станции в каркас метрополитена.

На МЦД едем до Савеловского вокзала и пересаживаемся на станцию «Савеловская» Большой кольцевой линии — самой длинной кольцевой и крупнейшего проекта в области метростроения в мире.

На станции «Савеловская» вы также сможете увидеть необычное дизайнерское решение — неотделанные тюбинги как элемент дизайна. Используемый как часть сборного крепления тоннелей, они в черном цвете смотрятся особенно эффектно на контрасте с серым и белым мрамором.

Станция Большой кольцевой линии Московского метрополитена «Марьина Роща»

Всего одна станция по часовой, и мы оказываемся на станции БКЛ «Марьина Роща». Поднимаетесь по самому длинному в столичном метро 130-метровому эскалатору и оказываете в просторном зале павильона. Здесь установили первую в России цифровую стойку «Живое общение»: виртуальный 3D-ассистент в образе чат-бота Александры поможет построить оптимальный маршрут, а также купить сувениры с тематикой метрополитена и проездные билеты или просто расскажет о работе станции.

Станция в целом экспериментальная для всего московского метро: здесь тестируют интерактивную навигацию и новую модель турникетов. Обратите внимание и на архитектуру — под землей это колонны на платформах в виде пузатых фарфоровых чайников, у наземного павильона — крупные металлические шары из нержавеющей стали.

Московский электробус

От остановки наземного транспорта «МЦД “Марьина Роща”» доезжаете на электробусе маршрута м53 до остановки «Аргуновская улица». В столице электробусы начали активно внедрять в транспортную систему города с 2018 года, они отличаются экологичностью, бесшумностью и экономичностью в эксплуатации. За это время Москва стала лидером по количеству электробусов в Европе. В столице уже 2000 единиц этого инновационного российского транспорта.

Московский трамвай

С одного электрического вида транспорта вы пересаживаетесь на другой — на трамвай «Витязь-Москва». На этом современном низкопольном трамвае российского производства вам необходимо проехать от остановки «Аргуновская» до «Метро ВДНХ». Погуляв по территории выставочного комплекса, вы сможете проехать на трамвае до остановки «Останкино», пройти мимо телебашни через парк «Дубовая роща» и оказаться на станции Останкино МЦД-3.

Если захотите рассмотреть территорию ВДНХ с нового ракурса — воспользуйтесь открытой летом 2024 года канатной дорогой «Воздушный трамвай». В ее ретрофутуристических кабинках, вдохновленных космическими аппаратами из произведений Кира Булычева, вы сможете добраться от станции «Южная» у главного входа на ВДНХ до станции «Северная» у фонтана «Каменный цветок». Учтите, что «Воздушный трамвай» — это аттракцион в составе семейного парка развлечений «Орион», а не вид городского транспорта, поэтому и оплата «Тройкой» вам будет недоступна. Билеты можно приобрести на сайте или в кассах «Ориона» по цене от 450 рублей для взрослого в одну сторону.

МЦД-3 и «Площадь трех вокзалов»

Всего одна станция — и вы на Комсомольской площади, известной также как «Площадь трех вокзалов». На этой не менее символичной для Москвы и России точке вы завершаете свой маршрут.

Самокатом, каршерингом, такси…

Если вы не успеваете покрыть весь маршрут, то для вас есть сразу 4 «телепорта»: сервис аренды электросамокатов, множество станций городского велопроката с обычными и электрическими велосипедами, самый большой в мире парк каршеринга в 38 000 автомобилей от 4 операторов или самый молодой в Европе парк такси.

Чтобы уехать из города: десять вокзалов и четыре международных аэропорта, в три из которых «Шереметьево», «Внуково» и «Домодедово» — идут поезда аэроэкспресса, а до Внуково с 2023 года и вовсе можно доехать на метро по Калининско-Солнцевской линии.

Музей транспорта Москвы

Неподалеку от Комсомольской площади после реставрации здания бывшего гаража для грузовых машин авторства Константина Мельникова откроется постоянная экспозиция Музея Транспорта Москвы. В музее представят 53 транспортных средства, более 400 уникальных артефактов, 800 единиц мультимедиа контента. Первый уровень будет посвящен истории развития наземного транспорта и сервисных городских машин и построена по хронологическому принципу с разделами «Дореволюционная Москва», «Довоенная Москва», «Москва после Второй мировой войны», «Москва сегодня и завтра». На подземном уровне расскажут про историю и развитие Московского метрополитена. Обязательно следите за новостями об открытии музея на его официальном сайте, чтобы оказаться среди его первых посетителей.