На паровозе по Ярославлю

Паровоз — уникальное техническое творение человека, объединившее три стихии: огонь, воздух и воду. Эта техника появилась в начале 19 столетия и больше полутора веков исправно выполняла работу по перевозке грузов и пассажиров. За это время было выпущено большое количество разнообразных паровозов. В одном только Советском Союзе их насчитывалось около 400 типов.

Последние паровозы были выпущены в 1957 году. Им на смену пришли тепловозы и электропоезда. Сейчас паровоз — редкий вид транспорта. У вас есть возможность узнать о работе этой машины и отправиться на ней в небольшое путешествие по Ярославлю. Экскурсии на ретропаровозах проводит Северная пригородная пассажирская компания.

Маршрут

Экскурсия по железной дороге начинается и заканчивается в пределах Ярославля. В зависимости от выбора маршрута вы можете начать путешествие на вокзале Ярославль-Московский и завершить его на вокзале Ярославль-Главный или наоборот. Экскурсия короткая — около полутора часов, однако очень насыщенная. За это время вы узнаете об истории железнодорожного сообщения в городе, прокатитесь на ретропоезде советского периода и на практике познакомитесь с современной работой вокзала.

При подготовке к экскурсии необходимо учесть несколько моментов:

• бронируйте участие заранее, группа слушателей составляет не больше 35 человек;
• возьмите с собой влажные салфетки: при работе паровоза образуется сажа — она может попасть на руки или предметы одежды;
• соблюдайте правила перевозки пассажиров и технику безопасности проезда на поездах, а также принимайте во внимание график движения поезда.

Экскурсия предназначена для взрослых и детей старше 8 лет. Несовершеннолетние дети допускаются только в сопровождении родителей или в составе организованной детской группы.

Экскурсию могут отменить, если не наберется нужного количества заявок. В этом случае с вами свяжется организатор для переноса или отмены.

В 2025 году экскурсии состоятся:

• 31 мая (суббота) – в 10:50 и 13:20;
• 12 июня (четверг) – в 10:50 и 13:20;
• 19 июля (суббота) – в 10:50 и 13:20;
• 6 сентября (суббота) – в 10:50 и 13:20.

План путешествия

Экскурсия проводится в двух вариантах: «День паровоза. На всех парах» от вокзала Ярославль-Московский и «День паровоза. Железнодорожные истории» от вокзала Ярославль-Главный. На каждом из них вас будет сопровождать гид. Билет на поезд входит в стоимость программы.

«День паровоза. На всех парах»

Это утренний вариант экскурсии. Путешествие в историю железных дорог начинается в 10:50 по местному времени. Участники мини-путешествия собираются на вокзале Ярославль-Московский у памятника первому российскому паровозу справа от здания вокзала. Здесь вас будет ждать представитель организатора.

Итак, экскурсия начинается! На платформе вы ознакомитесь с устройством паровоза советского времени. Вы также получите сувениры на память.

Осмотр на перроне длится 40 минут. Дальше садимся в паровоз и едем на вокзал Ярославль-Главный. Дорога займет всего 15 минут, однако за это время вы успеете стать участником аудиоэкскурсии, посвященной истории паровозов. Голос гида будет звучать из динамиков в вагоне.

На Ярославле-Главном вы послушаете историю Северной железной дороги и железнодорожного вокзала Ярославль-Главный, познакомитесь со спецификой работы железнодорожников, узнаете, как устроен вокзал: например, как на нем обеспечена транспортная безопасность.

Адрес старта экскурсии: г. Ярославль, пл. Подвойского, 1, у памятника первому российскому паровозу

«День паровоза. Железнодорожные истории»

Это дневной вариант экскурсии. Путешествия начинается в 13:20 по местному времени с вокзала Ярославль-Главный, история которого началась в начале 20 века с небольшой станции Всполье. Здание вокзала — одно из красивейших в городе, его визитная карточка.

После знакомства с работой вокзала экскурсия продолжится 15-минутной поездкой на вокзал Ярославль-Московский. По дороге — аудиоэкскурсия в вагоне об истории паровозов.

Завершающий этап — осмотр паровоза.

Участники этой экскурсии тоже получат сувениры.

Адрес старта: г. Ярославль, пл. вокзала Ярославль-Главный, 1 и 1А

Что вы увидите на экскурсии

Вокзал Ярославль-Московский

Этот вокзал — первый в Ярославле и самый старый на Северной железной дороге. Он построен в 1870 году. В 2003 году здание было реконструировано. Здесь останавливаются поезда, направляющиеся из столицы в Кострому и Иваново, поезд «Россия» Москва — Владивосток. Проходят через вокзал и составы, идущие из Северной столицы в Поволжье и на Урал.

Вокзал Ярославль-Главный

Лидирующие позиции этот вокзал занял уже в 20 веке, когда был открыт железнодорожный мост через Волгу. В годы Великой Отечественной войны Ярославль-Главный имел стратегическое значение. Отсюда уезжали составы для Северо-Западного, Северного и Калининского фронтов.

Экскурсионные паровозы

Паровоз П-36

Это последний пассажирский паровоз, который выпускался в СССР. Производились машины на Коломенском автозаводе с 1950 по 1956 год. За шесть лет предприятие выпустило 251 единицу техники. Среди железнодорожников паровоз П-36 получил прозвище «Генерал»: цветные полосы по его бокам напоминают военные лампасы. Максимальная мощность этой машины — 3000 лошадиных сил, максимальная скорость — 125 километров в час.

«Генерал» имел самый высокий коэффициент полезного действия среди отечественных пассажирских паровозов. Поэтому он массово использовался на железных дорогах вплоть до 1974 года.

Паровоз серии Л

Эта серия считается самой массовой среди советских магистральных паровозов. Разработали железного гиганта в самом конце Великой Отечественной войны сотрудники Коломенского паровозостроительного завода. Первоначально локомотив обозначали литерой «П», что означает «Победа». Буква «Л» в названии появилась позже, в 1947 году — в честь главного конструктора Льва Сергеевича Лебедянского.

Паровоз получил у локомотивных бригад ласковое прозвище «Лебедянка». Он выпускался с 1945 по 1955 год. За послевоенное десятилетие было выпущено более пяти тысяч паровозов серии Л. Максимальная мощность этой машины 2200 лошадиных сил. паровоз развивает скорость до 80 км в час.

Профессии, о которых вы узнаете на экскурсии

Каждым паровозом, вне зависимости от его типа, управляет паровозная бригада — команда из трех человек. Дисциплина здесь как на флоте: железная.

Машинист — главный в паровозной бригаде. Он как капитан на корабле. Машинист отвечает за все: за слаженную работу паровоза, за его техническое состояние и за своевременное прибытие на станцию назначения.

Помощник машиниста — один из членов паровозной бригады. Он отвечает за безопасную и эффективную работу локомотива.

Кочегар бросает уголь в топку. На такую работу брали физически сильных и выносливых людей. Порой за поездку на расстояние 100 км в одну сторону ему приходилось закидывать по 16 тонн угля. Чтобы паровоз не сбавлял скорость, в топку нужно успеть закидывать по шесть лопат угля в течение двух минут. Вес каждой паровозной лопаты с углем варьируется от 6 до 10 кг.

Стоимость экскурсии и контакты

1000 руб. с человека. Для организованных детских групп действует специальное предложение. Узнать больше и забронировать экскурсию можно по номеру телефона: +7 (930) 120-36-99, а также по e-mail: tourism@sevppk.ru.

Фото: Антон Орлов, shutterstock.com (Aleksandra Raspopina, Danil Sergeev).